1、检查证件；
2、检查漆面；
3、重点检查可疑部位；
4、检查内饰，排除泡水、火烧、调表嫌疑；
5、检查各类油水及易损件。
一、检查证件：
先看这台车的车身铭牌，记住了这个车的制造年月是2009年8月。那么这个车上所有的零部件，都必须是在2009年8月之前生产的。但是很快，我就发现了疑点，有一块玻璃竟然是在2011年9月生产的，看下图。
二、检查漆面：
很快又发现副驾驶前门有过重新喷漆的迹象。隔远一点逆着光，用肉眼都能看得很分明。
接下来往车尾看，又发现了一个很有意思的小细节。倒车影像线是旧的，说明以前这车是有倒车影像的。
EXI版本的思域原厂是没有导航的，甚至高配也没有。这导航一定是车主后期加装的。
但奇怪的是这个保险杠成色非常新，而且没有倒车影像探头的开孔痕迹，所以肯定是换过后保险杠了。
检查外观的目的是什么？就是通过外在的伤痕来探寻内在的真相。探究引起这些修复的原因究竟是什么？
而如果是事故，那就........
不过看到这个小标签的LOGO之后，也有可能并非是换了车门，只是换了车门玻璃密封条。
不过车门换不换，在我看来并不要紧，最要紧的是整个承接车门的A柱、B柱及整个侧面车架不能有任何损伤。
于是我打开整个左前门的密封胶条，里里外外仔细查看了一遍，没有任何钣金修复痕迹。虽然我怀疑这车左前门换过，但是看到左前门门框的均匀的原厂焊点时，我顿时心中释然了，就算这车车门换过，也无大碍。
车身上凡是能拆卸换掉的部件损伤了，都不算事故车，凡是不能拆卸的部件损伤了，那才能叫事故车。
机舱盖无任何异常。
机舱盖内各种加强筋都很正常，原厂焊点和空洞均匀而规律。前方基本可以排除大的碰撞的可能性。
发动机舱的龙门架、翼子板梁、防火墙、悬架塔顶、防撞钢梁全部鉴定完毕，未发现任何异常。前杠和左前翼子板喷漆导致的可疑情况被排除。
龙门架和翼子板梁及车身大梁全部完好无损，防撞钢梁也没有任何可疑痕迹。图片就不上多了，免得消化不了。
看完了骨架，这车就基本有个大致定位了。如果能配合上台架，那就更加清晰了。不过就目前这所有痕迹来看，这台车基本可以排除事故车嫌疑了。属于一台不可多得的略有瑕疵的好车。
无关痛痒的瑕疵刚好可以给你作为砍价的理由，而又不影响整体车况，这还不是不可多得的好车是什么？
通过对内饰的检查，基本没有什么异常。但从我个人经验判断，这个车肯定调过表。咱们带着怀疑往下看图片。
五六年下来的座椅，表皮没有什么磨损，但塌陷下去了不少。此车表显七万多公里。从我以往的经验来说，我认为是有可疑之处的。
驾驶座扶手处有了明显的磨损痕迹，从以往鉴定的别的车辆来看，七万公里数的车子，真皮不至于会磨损成这样，我认为调表的可能性是很大的。但调的公里数肯定不太多。我比较倾向于这个车原本开了差不多12万公里左右。当然，这些都是猜测。
首先这车的轮胎就全部都换过，并且前后左右的轮胎生产日期都不太一样。这有点不太符合逻辑。另外这些后换的轮胎也有些磨损了。目测至少跑过好几万公里了。所以这种怀疑就更甚了。
在刹车盘上看到了清晰的小标签，证明这个车的刹车盘更换过了。结合内饰的磨损，轮胎的更换，基本可以断定这车百分之百调过表了。但调得不多，估计就是从12万公里调到7万左右。
脚踏板处犄角旮旯甚多，非常难以清理，如果有泡水，这里首当其冲要检查。这张车的踏板裸露钢板只有轻微锈蚀，并无泥沙残留痕迹。
查泡水也好，事故也罢，门槛边梁可以好好看看。尤其在遇到这种全车打了地胶的汽车时，有个很好的办法可以解决。就是把门槛边的防水胶条上的塑料装饰件扒开，看地板下面是什么情况，如果是一层薄薄而均匀的灰尘，则一切正常，如果有泥沙和钣金痕迹，则不是泡水车就是事故车。
座椅滑轨是很容易被忽视的地方，要注意查看，另外最好带个手电筒看看座椅下方的隐秘地方，无论是座椅底下的地板还是座椅的承托弹簧，都要认真看看。那里应该是只有点薄薄的灰，连手印都难得会有。若是有杂七杂八的手印和人为清除的痕迹，那就应该是有故事可寻的。
OBD接口的位置就在这里，看泡水也是要看这里，保险盒连接着CPU，CPU是全车大脑，控制全车所有集成电路，没有了CPU，汽车就瘫痪了。泡过水的车为什么不能要？就是因为泡过水后的车，CPU控制的电子单元会时灵时不灵，等于安装了一枚定时炸弹。从严格意义上说，泡水车的危害比事故车都要大。
中控台内部有好几个地方可以打开。第一是中控的左右两个侧面各有一个盖板，第二是部分车型的手套箱可以直接拆卸开。很多鉴定评估师并不知道可以通过打开这个位置查看中控台内部。出过事故的车子，中控里面能发现的痕迹有很多。这台思域的中控内一切正常。
另外思域的空调滤清器是在此处，也就是图中左侧部分。其实大家在保养的时候，空气滤清器、空调滤清器都是可以自己DIY更换的，不一定非要请师傅。只是国内朋友的动手能力太差。主要还是汽车文化没普及的原因。
而泡水和火烧的嫌疑基本被排除。这车虽然从记录上并未查出调表的嫌疑，但挑选二手必须牢记一个原则，“宁可错杀一千，不可放过一个”。不是说这个车一定不能买了。只是说就我个人而言，这种车价格上一定要比保养正常、车况无敌的车少几千块才行。
五、查看各类油水及易损件：
这台车的内部很多易损件用的都是大厂品牌货，识货的人一眼就能看出，前任车主在这方面确实很舍得投资，一点也不小气。
空气滤清器盒是百分之九十九的鉴定评估师都会忽视的地方，因为学校压根就没教过。但哥用实战经验告诉大家，这个地方其实可以透露很多信息。我曾经鉴定过一台第一代的老飞度，车况不好，磨损很大，空气滤清器盒连接的管路到处都是油污。还有我曾经鉴定过一台泡水车，空气滤清器盒里全是泥巴，如下图所示。
看车千万不要流于表面，流于表面很有可能就会因此而吃大亏。
常规的抽机油标尺就不用再多说了吧？
这机油看起来很脏?这已经算是很干净的机油了，看颜色就知道这机油绝不会差。请自行脑补修理厂废机油是什么样子。
发动机变速箱的接缝处是否漏油，是否重新打胶，这是必须注意的地方。另外可以看看变速箱油的状况，油量要不多不少，变速箱油是不会有任何污染的。
有句相声名言叫做：你以为你以为的就是你以为的？
按照一般人的理解，这车肯定会被PASS在千里之外了吧？
其次二手车哪有十全十美价格还便宜的，就是要这种略微有点小瑕疵但整体车况完美的二手车，才好砍价啊。
作者：二手车知识大讲堂，文章来源：知乎。
